"El soberanismo de Més debe sumar también a los castellanohablantes"

¿Los perfiles tipo Mateu Matas 'Xurí' o Joan Mas 'Collet' comparten ese concepto?

Mire, en las elecciones autonómicas de 2015 obtuvimos un total de 65.000 votos y es evidente que no todos eran soberanistas ni nacionalistas. Nosotros hemos de tener vocación de mayoría social, sin que eso perjudique a nuestros valores. Se ha de tener ese equilibrio.

"Quiero agradecer el trabajo hecho por toda la gente que ha dirigido el partido durante estos años, que ha sido un trabajo complejo y difícil"

¿La imagen de "castellanofobia" que algunas personas tienen de su partido es un prejuicio entonces?

Es un prejuicio, sí. Nosotros tenemos la gran suerte de que en nuestro sistema educativo un alumno de cinco o seis años sabe más idiomas que Mariano Rajoy. La lengua catalana no es un problema. La lengua es una gran herramienta de inclusión, porque significa compartir e integrar. Siempre he dicho que después de la Transición, España tenía la oportunidad de convertirse en un estado plurinacional y plurilingüístico. Era una oportunidad única de ser un estado moderno y europeo. Desgraciadamente, todo eso se ha perdido. Ha habido una recentralización cada vez más importante y un ataque continuo a la diversidad, ya no sólo a la cultural y lingüística, sino también a nivel de modelo territorial y de financiación. Si alguien se hubiera creído de verdad el concepto de federalismo, no tendríamos los problemas que tenemos actualmente.

¿Qué le parecía aquella propuesta, que nunca se llegó a concretar, de un posible referéndum para crear la República de Mallorca en 2030?

A mí no me gustan las políticas de "esclatasangs" que no tienen un relato y un proyecto. En ese sentido, yo no estaba de acuerdo con esa idea del referéndum. Precisamente, una de las cosas que le faltan hoy a Més es profundidad ideológica. Con ello quiero decir que no hemos de plantear la hoja de ruta a golpe de elecciones. Hemos de pensar la Mallorca de ahora, pero también la de las tres próximas legislaturas. Para eso es importante la hoja de ruta y el relato, como cuando pensábamos Palma y hablábamos del modelo de ciudad 'Palma 2015-2030'. Nosotros tenemos que pensar el país así.

¿Cuál sería ese modelo que quiere para Mallorca?

Para nosotros habrá cinco cuestiones diferenciales, que además hacen que seamos una opción política muy singular. La primera es que somos la izquierda verde, la segunda es que defendemos el soberanismo inclusivo, la tercera es que abogamos por las políticas innovadoras de izquierdas, modernas y europeas, la cuarta es que apostamos por un nuevo modelo económico, conectado a la economía social, verde y azul, y la quinta es que somos un partido con valores, con igualdad de oportunidades, interculturalidad, LGTBI y feminista. Sin trabajar todo eso a corto, medio y largo plazo, no tiene sentido plantear lo del mencionado referéndum.

Si Més tuviera hoy diputados en el Congreso, ¿votaría a favor de la investidura de Pedro Sánchez?

Bueno, si usted fuera Pedro Sánchez —sonríe de nuevo— y yo un diputado de Més, le pediría políticas netamente de izquierdas, la derogación de la ley "mordaza" o de la ley Montoro y un compromiso con las Islas Baleares, con un cambio en el modelo de financiación y justicia histórica en relación a lo poco que hemos recibido siempre del Estado. Estas tres cuestiones serían esenciales para poder votar que "sí". A ello añadiría la necesidad de que haya mucho más diálogo sobre el modelo territorial.

"En el horizonte de 2030, es necesario más transporte público, más tren y especialmente también más tranvía"

"Yo no quiero una sigla para cuatro islas, sino un proyecto para cuatro islas, respetando la diversidad y la autonomía, pero con mucha más coordinación"

¿Qué infraestructuras viarias serían necesarias en el marco de la próxima década?

En diversas ocasiones he dicho que el modelo territorial de Mallorca pasa, inexorablemente, por un modelo de movilidad sostenible. No hacen falta más carreteras —lo afirma en dos ocasiones—. En Palma falta un tranvía, que pueda conectar el centro con la Playa de Palma y Llucmajor, y que luego, en una segunda fase, pueda llegar a Calvià. Necesitamos más infraestructuras de tren. Tenemos el tren de Llevant aún colgado. En el horizonte de 2030, le diría que es necesario más transporte público, más tren y especialmente también más tranvía. Eso es el futuro territorial de Mallorca. Somos una isla finita. No puede ser que seamos uno de los territorios con más coches por habitante, con 800 coches por cada 1.000 residentes.

¿En qué punto está ahora la relación con el PSIB y hacia dónde debería ir?

Yo le puedo explicar la relación política que tengo con el alcalde de Palma, el socialista José Hila, que es con quien interlocuto. Es cierto que el PSIB y Més son diferentes formaciones, con distintas formas de entender la izquierda y el territorio, pero en nuestro caso ha habido siempre una corresponsabilidad en el sentido de que la izquierda ha de ganar, con diferentes estrategias y matices. Creo que ese es el camino y eso es lo que plantearé también con los partidos a nivel de Govern, es decir, corresponsabilidad, solidaridad e igualdad. Los pactos se han de construir en base al diálogo, la generosidad y el cumplimiento estricto de los acuerdos, que son las hojas de ruta. Por otro lado, creo que hace falta un poco más de diálogo para no estar en crisis regularmente.