Uno de cada tres puntos de carga públicos para vehículos eléctricos no funcionan en Baleares

Se trata de un estudio -Barómetro de la Electromovilidad- de la patronal de automóviles Anfac. Del informe se desprende que más de uno de cada tres de los puntos totales de carga para vehículos eléctricos no están operativos o no funcionan en Baleares. Esto supone casi el 36 por ciento, una media bastante más elevada que la del conjunto de España.

A NIVEL NACIONAL

En el conjunto de España, los puntos de recarga de acceso público inoperativos representan el 22,8 por ciento del total, mientras que los operativos ascienden a 38.725. De estos últimos, los de Baleares suponen casi un 3 por ciento.

La red de recarga de vehículos eléctricos de acceso público creció un 32 por ciento en 2024 en España, al incorporarse 9.424 puntos nuevos, con lo que se alcanzaron los 38.275, una cifra que sería mayor si no hubiera 11.446 puntos instalados pero que no están operativos por diferentes razones.

Según Anfac, España mantiene una evolución positiva, pero sería mejor si los 11.446 puntos de recarga que se encuentran instalados pero no operativos comenzasen a funcionar.

UN PROBLEMA BUROCRÁTICO

La patronal señala que, si esos más de 11.000 puntos estuvieran operativos, habría 50.171 de acceso público en total en España, con lo que se hubiera superado el objetivo deseable para 2023 y se estaría cerca de los 64.000 fijados como objetivo para 2024, por lo que pide que se agilicen los trámites burocráticos para facilitar su puesta en marcha.

En 2024, el indicador de implantación de la infraestructura de recarga de acceso público se incrementó hasta los 9,6 puntos sobre 100, al crecer 2,9 puntos, según Anfac, que ha señalado que el número actual de puntos de recarga de acceso público es suficiente para el parque de vehículos electrificados existente.

En Baleares, ese índice alcanzó al finalizar el año pasado los 8,8 puntos, 1,3 puntos más que en el cuarto trimestre de 2023.