Tren de Sóller recuerda que se rige por las tarifas marcadas por el BOIB

A raíz de dicha queja, "la Unión Europea nos ha pedido eliminar el descuento a través de la dirección general de Movilidad y Transportes del Govern balear, que es de la que dependemos, y a quien le hemos presentado una propuesta de lo que es el sistema tarifario de SFM y EMT para intentar incentivar el transporte público".

Por otro lado, y en el plazo previsto, Ferrocarril de Sóller ha reanudado este lunes por la mañana el servicio a los pasajeros tanto del tren que comunica Palma-Sóller-Palma como del tranvía que une Sóller con el Port de Sóller.

Este lunes a las 10:30 horas ha salido de la estación de Palma el primer tren con 150 pasajeros, quedando oficialmente reabierto después de estar cerrado tres meses por obras de mantenimiento en las vías y en el túnel Mayor.

“Hoy hemos iniciado el servicio con los horarios de invierno e iremos aumentando las frecuencias en función de la demanda, tanto en el tren como en el tranvía”, señala Mayol.

Para este año, la empresa “seguirá manteniendo la plantilla de 100 trabajadores y en verano aumenta en función de la afluencia”, comenta Óscar. En cuanto a novedades, declara que además de seguir mejorando, “este 2017 nos vamos a dedicar al tema de la comunicación con los usuarios, poniendo en las estaciones paneles informativos y alguna aplicación para teléfonos. Sin dejar de lado en mejorar en seguridad y bienestar para el usuario y los trabajadores”.

Para Óscar Mayol, “las previsiones de este año son buenas pero hay que ser prudentes ya que el turista es cada día mas difícil de atraer”, añade.

Cabe destacar que según datos del pasado año, las ventas entre tren y tranvía superaron la cifra de 1.500.000 billetes, de los cuales en tren un 95,43% corresponden a pasajeros no residentes y un 4,57% a residentes; y en tranvía un 91,19% fueron no residentes y un 8,81% residentes.

Por otro lado, señalar, que en las últimas obras llevadas a cabo, Ferrocarril de Sóller ha hecho una inversión superior a otros años debido a la actuación de dynamicación realizada en el túnel Mayor y en los túneles 1 y 2 donde se ha procedido a dynamicar las paredes quitándolas.“Sólo en la actuación del túnel, estamos sobre el millón de euros”, informa Óscar. Y aunque este año se ha actuado más en los túneles que en las vías, se han arreglado cerca de un kilómetro en vías.

Aún reabriendo el servicio a los pasajeros, todavía se sigue realizando tareas de mantenimiento al material móvil y las vías. “Es una contante que se realiza todo el año pero se intensifica en estas fechas”, apostilla el presidente de la empresa.